Prensa/ECS FM/08-08-2018.- La empresa Conferry en Venezuela
es reconocida por ser la que ha llevado por vía marítima a los venezolanos
desde Anzoátegui hacia la Isla de Margarita, en el estado Nueva Esparta.
VENEZUELA AL
DÍA
Sin embargo,
la mala gestión del chavismo también ha afectado a los buques de Conferry,
dejándolos en precarias condiciones, por lo que uno de éstos se hundió en el
Puerto de Guanta, según lo informado por medio de la red social Twitter.
En las
imágenes se puede ver el buque en pésimas condiciones y con media cola
debajo del agua. Los usuarios de Twitter se lamentaron al ver la desidia en la
que se encuentran estos vehículos acuáticos.
El editor
del portal En Oriente, Diego Reyna, fue uno de los que mostró la imagen de del
barco en el puerto anzoatiguense, desde donde salen buques casi a diario a
Margarita.
Hasta ahora
no hay información oficial de Conferry sobre este hecho, que otros tuiteros
dicen se trata del ferry Tallink Express, pero esto no es confirmado
todavía.
Conferry,
desde el pasado 3 de agosto, publicó sus itinerarios de viaje a Margarita, en
los que se ve cómo en este mes solo hay 18 viajes de ida y vuelta a la isla,
además de nueve solo de ida o vuelta.
DOS AÑOS PARADO
El pasado
mes de junio el alcalde chavista de Coche, Freddy Serrano, denunció la
situación de la empresa estatal.
Al diario El
Universal explicó que desde el año 2016, el ferry María Libre de esta
institución gubernamental está paralizado en Coche, sin que los encargados de
Conferry den respuesta sobre cuánto tiempo más permanecerá en esa situación.
“Para
nosotros ha sido una odisea estos dos años que han transcurrido desde la
paralización del María Libre. El pueblo de la isla de Coche encendió la segunda
velita de cumpleaños por la falta de ferry”, declaró Serrano al periódico caraqueño.
SIETE AÑOS DE EXPROPIACIÓN
En el año
2011 el entonces presidente Hugo Chávez anunció la expropiación de Conferry,
bajo el alegato que la empresa “era un desastre” y tenían casi toda su flota
paralizada. En ese momento el vicepresidente era Elías Jaua, a a quien el
fallecido mandatario puso al frente de este proceso.
Para ese
momento la empresa tenía siete barcos, cuatro convencionales y tres express.
Después aumentó a 11 con cinco de carga y seis express, pero a la fecha se sabe
muy poco de cuántos de estos están operativos.
El
hundimiento del ferry también es un claro ejemplo de como el mismísimo país se
hunde poco a poco bajo el mando socialista.
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